Арзиши энергия барои кор кардани муҳаррики барқӣ дар тӯли даҳ сол на камтар аз 30 маротиба аз нархи аслии харид зиёд аст. Бо истифодаи масрафи нерӯи барқ, ки аксарияти кулли хароҷоти ҳаётро бар ӯҳда дорад, Марек Лукашчик аз истеҳсолкунандаи мотор ва драйвери WEG панҷ роҳи баланд бардоштани самаранокии энергияи мошинро шарҳ медиҳад. Хушбахтона, тағирот дар корхона набояд барои сарфаи сарфа бузург бошад. Бисёре аз ин тағиротҳо бо пой ва таҷҳизоти мавҷудаи шумо кор хоҳанд кард.
Бисёре аз муҳаррикҳои барқии истифодашаванда самаранокии паст доранд ё барои истифодаи он ба андозаи зарурӣ андохта нашудаанд. Ҳардуи ин масъалаҳо боиси он мешаванд, ки муҳаррикҳо нисбат ба зарурӣ бештар кор мекунанд ва дар раванд нерӯи бештарро сарф мекунанд. Ба ҳамин монанд, муҳаррикҳои кӯҳна шояд ҳангоми таъмир чанд маротиба дубора ҷобаҷо карда шуда, самаранокии онҳоро камтар кунанд.
Дар асл, тахмин мезананд, ки муҳаррик ҳар дафъа самаранокии худро аз як то ду фоиз аз даст медиҳад. Азбаски истеъмоли энергия 96 фоизи арзиши умумии давраи муҳаррикро ташкил медиҳад, пардохти иловагӣ барои як муҳаррики самараноки мукофотӣ баргардонидани сармоя дар тӯли умраш хоҳад буд.
Аммо агар муҳаррик кор кунад ва даҳсолаҳо кор мекунад, оё меарзад, ки азнавсозии он душворӣ кашад? Бо таъминкунандаи дурусти автомобил, раванди навсозӣ халал намерасонад. Ҷадвали пешакӣ муайяншуда мубодилаи моторро зуд ва бо вақти ками корӣ таъмин менамояд. Интихоби пайраҳаҳои стандартии саноатӣ ба соддагардонии ин раванд мусоидат мекунад, зеро тарҳбандии корхона ба тағир ниёз надорад.
Аён аст, ки агар шумо дар иншоот садҳо мотор дошта бошед, дар як лаҳза иваз кардани онҳо имконнопазир аст. Аввалин муҳаррикҳои ба қафо тоб доданро ҳадаф қарор диҳед ва ҷадвали ивазшавӣ дар давоми ду-се солро ба нақша гиред, то ки бекористии назаррас пешгирӣ карда шавад.
Санҷандаҳоро иҷрои автомобилӣ
Барои он, ки муҳаррикҳо оптималӣ кор кунанд, роҳбарони корхонаҳо метавонанд сенсорҳои таҷҳизотиро насб кунанд. Бо нишондиҳандаҳои муҳим, ба монанди ларзиш ва ҳарорат, ки дар вақти воқеӣ назорат мешаванд, дар таҳлили пешгӯии нигоҳдорӣ сохта мешаванд, ки мушкилоти ояндаро пеш аз нокомӣ муайян мекунанд. Бо замимаҳои ба сенсор асосёфта маълумоти автомобилӣ бароварда, ба смартфон ё планшет фиристода мешавад. Дар Бразилия, як корхонаи истеҳсолӣ ин технологияро дар муҳаррикҳое, ки чаҳор дастгоҳи якхелаи даврзанандаи ҳаво доранд, татбиқ кард. Вақте ки дастаи нигоҳубин огоҳӣ гирифт, ки сатҳи ларзиш нисбат ба ҳадди қабулшаванда баландтар аст, ҳушёрии баландтари онҳо ба онҳо имкон дод, ки масъаларо ҳал кунанд.
Бе ин фаҳмиш, қатъшавии ғайричашмдошти корхона метавонист ба вуҷуд ояд. Аммо сарфаи энергия дар сенарияи дар боло зикршуда куҷост? Якум, афзоиши ларзиш истифодаи зиёди энергия мебошад. Пойҳои мустаҳками муҳаррик ва сахтии механикии хуб барои кафолати камтар ларзиш муҳиманд. Бо роҳи ҳалли фаврии ғайри оптималӣ, ин энергияи беҳуда ҳадди аққал нигоҳ дошта шуд.
Дуюм, бо роҳи пешгирии аз кор мондани як корхона, талабот ба нерӯи барқ барои бозоғозии ҳамаи мошинҳо талаб карда намешуд.
Стартҳои нармро насб кунед
Барои мошинҳо ва муҳаррикҳое, ки бефосила кор мекунанд, роҳбарони корхонаҳо бояд стартерҳои нарм насб кунанд. Ин дастгоҳҳо сарборӣ ва моменти поезди энергетикӣ ва болоравии ҷараёни электрии муҳаррикро ҳангоми ба кор андохтан муваққатан кам мекунанд.
Фикр кунед, ки ин дар назди чароғаки сурх аст. Ҳангоме ки шумо метавонед сабзро педали газро зер кунед, шумо медонед, ки ин роҳи бесамар ва аз ҷиҳати механикӣ стресс ва инчунин хатарнок аст.
Ба ҳамин монанд, барои таҷҳизоти мошинӣ оғози сусттар энергияро камтар сарф мекунад ва боиси фишори механикии двигатель ва чоҳ мегардад. Дар тӯли умри муҳаррик, стартери мулоим сарфаи хароҷотро вобаста ба коҳиши хароҷоти барқ таъмин менамояд. Баъзе стартерҳои нарм низ дар оптимизатсияи автоматикии энергетикӣ сохта шудаанд. Беҳтарин барои татбиқи компрессор, стартери нарм талаботҳои сарбориро доварӣ мекунад ва мувофиқи он ба ҳадди ақал расонидани хароҷоти энергияро танзим мекунад.
Истифодаи гардонандаи суръати тағйирёбанда (VSD)
Баъзе вақтҳо ҳамчун гардонандаи басомади тағирёбанда (VFD) ё гардонандаи инвертерӣ номида мешаванд, VSDs суръати муҳаррики барқиро дар асоси талаботҳои татбиқ танзим мекунанд. Бидуни ин назорат, система дар ҳолати кам шудани нерӯ тормоз медиҳад ва энергияи беҳударо ҳамчун гармӣ хориҷ мекунад. Масалан, дар барномаи мухлисон, VSDҳо ҷараёни ҳаворо мувофиқи талабот коҳиш медиҳанд, на танҳо буридани ҷараёни ҳаво ҳангоми иқтидори максималӣ.
VSD-ро бо як муҳаррики самараноки супер-премӣ якҷоя кунед ва хароҷоти коҳишёфтаи энергия барои худ гувоҳӣ медиҳанд. Дар барномаҳои бурҷи хунуккунӣ, масалан, бо истифода аз як мотори супермуктори W22 IE4 бо CFW701 HVAC VSDҳангоми андозаи дуруст, коҳиши хароҷоти энергетикӣ то 80% ва сарфаи миёнаи об 22% -ро ташкил медиҳад.
Дар ҳоле ки муқаррароти амалкунанда мегӯяд, ки муҳаррикҳои IE2 бояд бо VSD истифода шаванд, аммо дар тамоми саноат татбиқи он мушкил будааст. Ин мефаҳмонад, ки чаро қоидаҳо сахттар мешаванд. Аз 1 июли соли 2021, се муҳаррикҳои фазавӣ бояд новобаста аз ҳама иловаҳои VSD ба стандартҳои IE3 ҷавобгӯ бошанд.
Тағироти 2021 инчунин VSD-ҳоро ба стандартҳои баландтар нигоҳ медоранд ва ин рейтинги гурӯҳи маҳсулоти IE -ро низ таъин мекунанд. Интизор меравад, ки онҳо ба стандарти IE2 ҷавобгӯ бошанд, гарчанде ки диски IE2 самаранокии эквиваленти муҳаррики IE2-ро ифода намекунад - ин системаҳои рейтингии алоҳида мебошанд.
VSD-ҳоро пурра истифода баред
Насби VSD як чиз аст, истифодаи он бо тамоми иқтидораш чизи дигар. Бисёре аз VSD-ҳо дорои хусусиятҳои муфиде мебошанд, ки роҳбарони корхонаҳо намедонанд. Барномаҳои насос намунаи хубест. Муносибати моеъ метавонад ноором бошад, дар байни шоридан ва сатҳи пасти моеъ, бисёр чизҳо метавонанд хато кунанд. Назорати дохилӣ имкон медиҳад, ки истифодаи моторҳо дар асоси талаботҳои истеҳсолӣ ва дастрасии моеъ самараноктар истифода шаванд.
Муайянкунии қубурҳои худкори шикастаи VSD метавонад минтақаҳои хуруҷи моеъро муайян кунад ва кори автомобилҳоро мувофиқан танзим кунад. Ғайр аз он, муайян кардани насоси хушк маънои онро дорад, ки агар моеъ тамом шавад, муҳаррик ба таври худкор хомӯш карда мешавад ва ҳушдори насоси хушк дода мешавад. Дар ҳарду ҳолат, муҳаррик истеъмоли энергияро коҳиш медиҳад, вақте ки барои истифодаи захираҳои мавҷуда камтар энергия талаб карда мешавад.
Агар истифодаи моторҳои сершумор дар замимаи насос истифода бурда шавад, назорати насоси ҷокей низ метавонад истифодаи муҳаррикҳои ҳаҷман гуногунро оптимизатсия кунад. Мумкин аст талабот танҳо як муҳаррики хурд ё дар якҷоягӣ муҳаррики хурду калонро талаб кунад. Pump Genius барои истифодаи як муҳаррики андозаи беҳтарин барои суръати муайян ҷараёни зиёдтар медиҳад.
VSD-ҳо ҳатто метавонанд тозакунии автоматии чархи моторро иҷро кунанд, то ки ақибмонӣ пайваста иҷро карда шавад. Ин моторро дар ҳолати оптималӣ нигоҳ медорад, ки ба самаранокии энергия таъсири мусбат мерасонад.
Агар шумо хушбахт набошед, ки дар тӯли даҳсола аз пардохти ҳаққи истифодаи барқ 30 маротиба зиёдтар аз арзиши мошинро пардохт кунед, вақти он расидааст, ки баъзе аз ин тағиротҳоро ворид кунед. Онҳо дар як шабонарӯз рӯй нахоҳанд дод, аммо нақшаи стратегӣ, ки нуқтаҳои дардноктарини шуморо ҳадаф қарор медиҳад, ба манфиатҳои назарраси сарфаи энергия оварда мерасонад.
Вақти фиристодан: Ноябр-09-2020